ТИПЫ ПОДШИПНИКОВ

Существует много типов подшипников, и подшипники, которые необходимо использовать для разного оборудования, скорости и точности, также различаются.Типы подшипников классифицируются в зависимости от размера подшипников качения: миниатюрные подшипники, малые подшипники, средние и малые подшипники, средние и большие подшипники, большие подшипники, сверхбольшие подшипники.По типу тел качения подшипники подразделяются на шариковые и роликовые.
Среди них роликовые подшипники подразделяются на: цилиндрические роликоподшипники, игольчатые роликоподшипники, конические роликоподшипники и сферические роликоподшипники в зависимости от типа роликов.Подшипники можно разделить на самоцентрирующиеся и нерегулируемые подшипники в зависимости от того, являются ли они самовыравнивающимися во время работы.
Подшипники классифицируются по типу конструкции подшипника качения: радиальные подшипники, упорные подшипники, аксиально-упорные подшипники и упорно-радиально-упорные подшипники.
Итак, каковы подробные типы подшипников?Теперь давайте учиться вместе
1. Что вы знаете о скрещенных роликоподшипниках?
Ролики цилиндрических роликоподшипников обычно направляются двумя ребрами одного кольца подшипника.Ролики обоймы и направляющее кольцо образуют комбинацию, которую можно отделить от другого кольца подшипника, которое является разъемным подшипником.
Этот тип подшипника легко устанавливать и разбирать, особенно когда требуется, чтобы внутреннее и наружное кольца имели посадку с натягом на валу и корпусе.Этот тип подшипника обычно используется только для восприятия радиальной нагрузки, только однорядный подшипник с ребрами на внутреннем и наружном кольцах может выдерживать небольшую постоянную осевую нагрузку или большую прерывистую осевую нагрузку.
Области применения: большие двигатели, шпиндели станков, буксы, коленчатые валы дизельных двигателей, автомобили, коробки передач, которые следует учитывать, и т. д.
2. Конические роликоподшипники.
Этот тип подшипника оснащен усеченными роликами, которые направляются большим ребром внутреннего кольца.В конструкции вершины конических поверхностей дорожки качения внутреннего кольца, поверхности дорожки качения наружного кольца и поверхности качения ролика пересекают центральную линию подшипника.пункт выше.Однорядные подшипники могут выдерживать радиальные нагрузки и односторонние осевые нагрузки, тогда как двухрядные подшипники могут выдерживать радиальные нагрузки и двусторонние осевые нагрузки и в основном используются для восприятия тяжелых и ударных нагрузок.
Применение: Автомобильная промышленность: передние колеса, задние колеса, трансмиссии, валы-шестерни дифференциалов.Шпиндели станков, строительной техники, крупной сельскохозяйственной техники, редукторы для железнодорожного транспорта, шейки валков прокатных станов и редукторы.
В-четвертых, шарнирный подшипник
Сферический подшипник скольжения представляет собой разновидность изогнутого подшипника качения.Его контактная поверхность качения представляет собой внутреннюю изогнутую поверхность и внешнюю изогнутую поверхность.Он также может вращаться и трястись в любом направлении во время фитнес-тренировок.Изготовлены с использованием различных уникальных технологий обработки.Подшипник костного сустава обладает характеристиками большой грузоподъемности, ударопрочности, коррозионной стойкости, износостойкости, самовыравнивания и хорошей смазки.
Пять шарикоподшипников с четырехточечным контактом.
Он может выдерживать радиальную нагрузку и двунаправленную осевую нагрузку.Одиночный подшипник может заменить радиально-упорный шарикоподшипник с передней комбинацией или задней комбинацией, и он больше подходит для восприятия чистой осевой нагрузки или составной нагрузки с относительно большими компонентами осевой нагрузки.Этот тип подшипника может выдерживать любой угол контакта. Один из углов контакта может создаваться при осевой нагрузке в любом направлении, поэтому втулка и шарик всегда находятся в точечном контакте с двумя сторонами и тремя ножами на любой линии контакта.
Области применения: авиационные реактивные двигатели, газовые турбины.
6. Упорные цилиндрические роликоподшипники.
Он состоит из кольцевых дорожек качения в форме шайб (шайбы вала, шайбы седла), цилиндрических роликов и сепараторных узлов.Цилиндрические ролики производятся и обрабатываются с выпуклыми поверхностями, поэтому распределение давления между роликами и поверхностями дорожек качения является равномерным, и они могут выдерживать одностороннюю осевую нагрузку, с большой осевой грузоподъемностью и высокой осевой жесткостью.
Области применения: нефтяные буровые установки, металлургическое оборудование.
7. Упорные игольчатые роликоподшипники.
Разъемные подшипники состоят из колец дорожек качения, игольчатых роликов и сепараторов и могут произвольно комбинироваться со штампованными тонкими кольцами дорожек качения или вырезанными и обработанными толстыми кольцами дорожек качения.Неразборные подшипники представляют собой цельные подшипники, состоящие из прецизионных штампованных колец дорожки качения, игольчатых роликов и сепараторов, которые могут воспринимать однонаправленные осевые нагрузки.Такие подшипники занимают мало места и способствуют компактной конструкции машин.В большинстве из них используются только узлы игольчатых роликов и сепаратора, а в качестве поверхности дорожки качения используется сборочная поверхность вала и корпуса.
Области применения: устройства переключения скоростей автомобилей, культиваторов, станков и т.д.
Восемь упорных конических роликоподшипников.
Этот тип подшипника оснащен усеченным роликом (большой конец представляет собой сферическую поверхность), а ролик точно направляется ребром кольца дорожки качения (шайба вала, шайба седла) и сконструирован таким образом, что поверхность дорожки качения шайбы вала, седла и роликов. Вершина каждой конической поверхности поверхности пересекается в точке на центральной линии подшипника, односторонний подшипник может нести одностороннюю осевую нагрузку, а двухсторонний подшипник может нести одностороннюю осевую нагрузку, а двухсторонний - Подшипник может выдерживать двустороннюю осевую нагрузку.
Область применения Одностороннее: крюк крана, поворотный механизм нефтяной вышки.Двунаправленное: шейка валка прокатного стана.
Девять высокоточных, высокожестких, выдерживающих большие нагрузки и высокоскоростных подшипников поворотного круга.
Подшипники поворотных столов обладают высокой осевой и радиальной грузоподъемностью, высокой жесткостью при наклоне и исключительной точностью и подходят для подшипниковых узлов поворотных столов, а также для измерений и экспериментов.При установке данного типа подшипника необходимо контролировать момент затяжки крепежных винтов.
10. Поворотный подшипник и нестандартная настройка.
Поворотный подшипник может одновременно выдерживать большую радиальную нагрузку, осевую нагрузку, опрокидывающий момент и другие комплексные нагрузки.Он объединяет различные функции, такие как поддержка, вращение, передача и фиксация.Широко используются тяжелые тихоходные устройства, такие как подъемные машины, экскаваторы, поворотные столы, ветряные турбины, астрономические телескопы и башни танков.
Доступен полный ассортимент подшипников и возможность изготовления нестандартных подшипников по индивидуальному заказу, чтобы помочь клиентам в тестировании и серийном производстве.