Konik makaralı rulmanların özellikleri ve kullanım alanları

Konik makaralı rulmanların özellikleri ve kullanım alanları
Konik makaralı rulmanların özellikleri
Konik makaralı rulmanlar ayrılabilir rulmanlardır, rulmanların iç ve dış bilezikleri konik yuvarlanma yollarına sahiptir ve makaralar kesiktir.Makara ve yuvarlanma yolu, daha ağır kombine radyal ve eksenel yükü taşıyabilen ve ayrıca saf eksenel yükü taşıyabilen hat temas halindedir.Temas açısı ne kadar büyük olursa eksenel yük taşıma kapasitesi de o kadar yüksek olur.​​
Konik makaranın tasarımı, saf yuvarlanmayı sağlamak için makara ile iç ve dış yuvarlanma yolları arasındaki temas hattının yatak ekseni üzerinde aynı noktada uzanmasını ve kesişmesini sağlamalıdır.
Yeni tasarlanan konik makaralı rulman, güçlendirilmiş bir yapıyı benimser, silindirin çapı arttırılır, silindirin uzunluğu artırılır, silindir sayısı artırılır ve dışbükey silindir benimsenir, bu da taşıma kapasitesini ve yorgunluğu önemli ölçüde artırır rulmanın ömrü.Silindirin geniş uç yüzü ile büyük kaburga arasındaki temas, yağlamayı iyileştirmek için küresel yüzeyi ve konik yüzeyi benimser.
Bu tip rulmanlar, takılan makara sıralarının sayısına göre tek sıralı, çift sıralı ve dört sıralı konik makaralı rulmanlar gibi farklı yapısal tiplere ayrılabilir.Bu tip rulmanlarda ayrıca inç serisi ürünler kullanılmaktadır.
Konik makaralı rulman kafesi formu
Konik makaralı rulmanlar çoğunlukla çelik damgalama kafesleri kullanır, ancak yatağın dış çapı 650 mm'den büyük olduğunda sütun delikli makaralara sahip sütun kaynaklı yapı kafesi kullanılır.
Ana amaç tek sıradır: ön tekerlek, arabanın arka tekerleği, takım tezgahının ana mili, aks arabası, haddehane, inşaat makineleri, kaldırma makineleri, baskı makineleri ve çeşitli redüksiyon dişlileri.Çift sıra: takım tezgahı mili, demiryolu taşıtları.Dört sıra: Rulo desteği.