Kuidas tulla toime laagrite ülekuumenemise probleemiga?

Kuidas tulla toime laagrite ülekuumenemise probleemiga?
Laagrite praktilisel kasutamisel tuleb sageli kokku laagrite soojenemise probleemiga.Kuidas sellega toime tulla?
Kõigepealt peame kõigepealt mõistma laagrite kuumenemise põhjust.
Põhjused, miks laager töötamise ajal normaalset temperatuuri ületab, võivad olla järgmised:
1. Laager ja kang ei ole ühtlaselt paigaldatud või kontaktpind on liiga väike (liitmiku kliirens on liiga väike) ja erirõhk pindalaühiku kohta on liiga suur.Suurem osa sellest juhtub pärast uue masina kasutuselevõttu või laagripuksi vahetamist;
2. laagri läbipaine või väntvõlli painutamine ja keerdumine;
3. Laagripuksi kvaliteet ei ole hea, määrdeõli kvaliteet ei vasta (madal viskoossus) või õliringlus on blokeeritud.Käigukasti õlipumba õli etteanderõhk on liiga madal ja õlivarustus on katkenud, mille tulemuseks on õlipuudus laagripullis, mille tagajärjeks on kuivhõõrdumine;
4. Laagris on prahti või liiga palju määrdeõli ja see on liiga määrdunud;
5. laagripuks on ebaühtlase ja liigse kulumisega;
6. Kui kompressor on paigaldatud, ei ole peavõlli ja mootori (või diiselmootori) võlli ühenduskoht joondatud ning viga on liiga suur, põhjustades kahe võlli kaldu.
Pärast laagripalaviku põhjuse mõistmist saame välja kirjutada õige ravimi.
Välistamise meetod:
1. Kraapige ja lihvige laagripuks värvimismeetodiga, et kontaktpind vastaks nõuetele ja parandaks erirõhku pindalaühiku kohta;
2. Reguleerige õigesti sobiv kliirens, kontrollige väntvõlli paindumist ja keerdumist ning vahetage väntvõll välja või parandage see vastavalt olukorrale;
3. Kasutage kvaliteedinõuetele vastavaid laagripukse, kontrollige õlitoru ja käigukasti õlipumpa, kasutage kvaliteedinõuetele vastavat määrdeõli ning kontrollige ja reguleerige õlipumpa, et rõhk vastaks nõuetele;
4. Puhastage ja vahetage uus õli, reguleerige õlirõhku;
5. Vahetage uus laager;
6. Kahe masina kontsentrilisus peaks olema positiivne ja nivelleerimise tolerantsi väärtus peab vastama masina juhendis määratud väärtusele.Eriti siis, kui kompressor ja mootor on ühendatud jäiga ühendusega, tuleks rohkem tähelepanu pöörata joondamisele.