Xeración de vibracións nos rodamentos En xeral, os rodamentos non xeran ruído.O que a miúdo se percibe como "ruído do rodamento" é en realidade o efecto acústico do rodamento que vibra directa ou indirectamente coa estrutura circundante.É por iso que moitas veces un problema de ruído pode considerarse un problema de vibración que implica toda a aplicación do rodamento.
(1) Excitación causada polos cambios no número de elementos rodantes cargados: cando se carga unha carga radial nun determinado rodamento, o número de elementos rodantes que levan a carga cambiará lixeiramente durante o funcionamento, o que provoca un cambio na dirección da carga.As vibracións resultantes son inevitables pero pódense mitigar mediante a precarga axial, que se aplica a todos os elementos rodantes (non aplicable aos rodamentos de rolos cilíndricos).
(2) Danos parciais: unha pequena parte das pistas de rodadura e dos elementos rodantes poden danar debido a unha operación ou instalación incorrectas.Durante o funcionamento, a rodadura de compoñentes danados dos rodamentos xera frecuencias de vibración específicas.A análise da frecuencia de vibración identifica os compoñentes danados dos rodamentos.Este principio aplicouse nos equipos de vixilancia do estado para detectar danos nos rodamentos.Para calcular a frecuencia de rumbo, consulte o programa de cálculo "Frecuencia de rumbo".o
(3) Precisión das pezas relacionadas: no caso dun axuste axustado entre o anel de rodamentos e a carcasa do rodamento ou o eixe de transmisión, o anel de rodamentos pode deformarse facendo coincidir a forma das pezas adxacentes.Se se deforma, poden producirse vibracións durante o funcionamento.o
(4) Contaminantes: se opera nun ambiente contaminado, as impurezas poden entrar no rodamento e ser esmagadas polos elementos rodantes.O grao de vibración producido depende do número, tamaño e composición das partículas estrañas trituradas.Aínda que non produce un patrón de frecuencia típico, pódese escoitar un ruído perturbador.
As razóns do ruído xerado polos rodamentos son máis complicadas.Un deles é o desgaste das superficies de acoplamento dos aneis interior e exterior do rodamento.Debido a este desgaste, destrúese a relación de coincidencia entre o rodamento e a carcasa e o rodamento e o eixe, o que fai que o eixe se desvíe da posición correcta e xérase un ruído anormal cando o eixe se move a alta velocidade.Cando o rodamento está fatigado, o metal da súa superficie despegarase, o que tamén aumentará o xogo radial do rodamento e producirá un ruído anormal.Ademais, unha lubricación insuficiente dos rodamentos, a fricción seca e os rodamentos rotos producirán sons anormais.Despois de que o rodamento estea desgastado e solto, a gaiola está solta e danada e tamén se producirá un ruído anormal.
Calquera noticia sobre rodamentos, faga clic no nosoFOGARpáxina.
Hora de publicación: 01-mar-2023