Генерация вибрации в подшипниках. Вообще говоря, сами подшипники качения не создают шума.То, что часто воспринимается как «шум подшипника», на самом деле является акустическим эффектом вибрации подшипника, прямо или косвенно связанной с окружающей конструкцией.Вот почему во многих случаях проблему шума можно рассматривать как проблему вибрации, затрагивающую весь подшипник.
(1) Волнение, вызванное изменением количества нагруженных тел качения: когда на определенный подшипник воздействует радиальная нагрузка, количество тел качения, несущих нагрузку, будет незначительно меняться во время работы, что вызывает сдвиг направления нагрузки.Возникающие в результате вибрации неизбежны, но их можно смягчить за счет осевой предварительной нагрузки, которая применяется ко всем телам качения (не применимо к цилиндрическим роликоподшипникам).
(2) Частичное повреждение: небольшая часть дорожек качения подшипника и тел качения может быть повреждена из-за неправильной эксплуатации или установки.Во время работы перекатывание поврежденных компонентов подшипника приводит к возникновению вибрации определенной частоты.Анализ частоты вибрации выявляет поврежденные компоненты подшипника.Этот принцип был применен в оборудовании для мониторинга состояния для обнаружения повреждений подшипников.Для расчета частоты подшипников см. программу расчета «Частота подшипников».тот
(3) Точность связанных деталей: в случае плотной посадки между кольцом подшипника и корпусом подшипника или трансмиссионным валом кольцо подшипника может деформироваться из-за соответствия формы соседних деталей.В случае деформации во время работы могут возникать вибрации.тот
(4) Загрязняющие вещества: если подшипник работает в загрязненной среде, примеси могут попасть в подшипник и раздавиться телами качения.Степень возникающей вибрации зависит от количества, размера и состава измельченных инородных частиц.Несмотря на то, что он не создает типичную частотную диаграмму, можно услышать тревожный шум.
Причины шума, создаваемого подшипниками качения, более сложны.Одним из них является износ сопрягаемых поверхностей внутреннего и наружного колец подшипника.Из-за этого износа согласующее соотношение между подшипником и корпусом, а также подшипником и валом разрушается, что приводит к отклонению оси от правильного положения, и при движении вала на высокой скорости возникает ненормальный шум.Когда подшипник устает, металл на его поверхности отслаивается, что также увеличивает радиальный зазор подшипника и создает ненормальный шум.Кроме того, недостаточная смазка подшипников, сухое трение и поломка подшипников вызывают ненормальные звуки.После износа и ослабления подшипника сепаратор ослабляется и повреждается, а также возникает ненормальный шум.
Любые новости о подшипниках, пожалуйста, нажмите на нашуДОМстраница.
Время публикации: 01 марта 2023 г.