Olika faktorer som påverkar lagrets friktionsfaktor

Olika faktorer som påverkar lagrets friktionsfaktor
1. Ytegenskaper
På grund av föroreningar, kemisk värmebehandling, elektroplätering och smörjmedel etc. bildas en mycket tunn ytfilm (som oxidfilm, sulfidfilm, fosfidfilm, kloridfilm, indiumfilm, kadmiumfilm, aluminiumfilm etc.) metallytan.), så att ytskiktet har andra egenskaper än substratet.Om ytfilmen är inom en viss tjocklek, stänks den faktiska kontaktytan fortfarande på basmaterialet istället för ytfilmen, och skjuvhållfastheten hos ytfilmen kan göras lägre än basmaterialets;å andra sidan är det inte lätt att uppstå på grund av förekomsten av ytfilmen.Vidhäftning, så friktionskraften och friktionsfaktorn kan minskas i enlighet därmed.Ytfilmens tjocklek har också stor inverkan på friktionsfaktorn.Om ytfilmen är för tunn krossas filmen lätt och direktkontakt av substratmaterialet uppstår;om ytfilmen är för tjock ökar å ena sidan den faktiska kontaktytan på grund av den mjuka filmen, och å andra sidan är mikrotopparna på de två dubbla ytorna. Fårningseffekten på ytfilmen är också mer framträdande.Det kan ses att ytfilmen har en optimal tjocklek värd att söka.2. Materialegenskaper Friktionskoefficienten för metallfriktionspar varierar med egenskaperna hos de parade materialen.Generellt sett är samma metall- eller metallfriktionspar med större ömsesidig löslighet benägna att vidhäfta, och dess friktionsfaktor är större;tvärtom är friktionsfaktorn mindre.Material av olika strukturer har olika friktionsegenskaper.Till exempel har grafit en stabil skiktad struktur och liten bindningskraft mellan skikten, så det är lätt att glida, så friktionsfaktorn är liten;till exempel är friktionsparet av diamantparning inte lätt att fästa på grund av dess höga hårdhet och lilla faktiska kontaktyta, och dess friktionsfaktor är också hög.mindre.
3. Inverkan av det omgivande mediets temperatur på friktionsfaktorn orsakas huvudsakligen av förändringen i ytmaterialets egenskaper.Experimenten av Bowden et al.visa att friktionsfaktorerna för många metaller (såsom molybden, volfram, volfram, etc.) och deras föreningar. Minimivärdet uppstår när det omgivande mediets temperatur är 700~800℃.Detta fenomen uppstår på grund av att den initiala temperaturhöjningen minskar skjuvhållfastheten, och ytterligare temperaturökning gör att flytgränsen sjunker kraftigt, vilket gör att den faktiska kontaktytan ökar mycket.Men i fallet med polymerfriktionspar eller tryckbearbetning kommer friktionskoefficienten att ha ett maximalt värde med temperaturförändringen.
Det kan ses av ovanstående att temperaturens inverkan på friktionsfaktorn är föränderlig, och förhållandet mellan temperatur och friktionsfaktor blir mycket komplicerat på grund av påverkan av specifika arbetsförhållanden, materialegenskaper, oxidfilmsförändringar och andra faktorer. .
4. Relativ rörelsehastighet
I allmänhet kommer glidhastigheten att orsaka ytuppvärmning och temperaturhöjning, vilket förändrar ytans egenskaper, så friktionsfaktorn kommer att ändras i enlighet med detta.När den relativa glidhastigheten för de parade ytorna på friktionsparet överstiger 50m/s, alstras en stor mängd friktionsvärme på kontaktytorna.På grund av kontaktpunktens korta kontinuerliga kontakttid kan en stor mängd friktionsvärme som genereras omedelbart inte diffundera in i det inre av substratet, så friktionsvärmen koncentreras i ytskiktet, vilket gör yttemperaturen högre och ett smält skikt uppstår. .Den smälta metallen spelar en smörjande roll och skapar friktion.Faktorn minskar när hastigheten ökar.Till exempel, när glidhastigheten för koppar är 135m/s, är dess friktionsfaktor 0,055;när den är 350m/s reduceras den till 0,035.Friktionsfaktorn hos vissa material (såsom grafit) påverkas dock knappast av glidhastigheten, eftersom de mekaniska egenskaperna hos sådana material kan bibehållas över ett brett temperaturområde.För gränsfriktion, i det låga hastighetsområdet där hastigheten är lägre än 0,0035m/s, det vill säga övergången från statisk friktion till dynamisk friktion, när hastigheten ökar, minskar friktionskoefficienten för adsorptionsfilmen gradvis och tenderar till en konstant värde och reaktionsfilmens friktionskoefficient Den ökar också gradvis och tenderar till ett konstant värde.​
5. Ladda
I allmänhet minskar friktionskoefficienten för metallfriktionsparet med ökningen av belastningen och tenderar sedan att vara stabil.Detta fenomen kan förklaras av adhesionsteorin.När belastningen är mycket liten är de två dubbla ytorna i elastisk kontakt, och den faktiska kontaktytan är proportionell mot 2/3-effekten av belastningen.Enligt adhesionsteorin är friktionskraften proportionell mot den faktiska kontaktytan, så friktionsfaktorn är 1 av lasten./3-effekten är omvänt proportionell;när belastningen är stor är de två dubbla ytorna i ett elastiskt-plastiskt kontakttillstånd, och den faktiska kontaktytan är proportionell mot belastningen på 2/3 till 1, så friktionsfaktorn minskar långsamt med ökningen av belastningen .tenderar att vara stabil;när belastningen är så stor att de två dubbla ytorna är i plastkontakt är friktionsfaktorn i princip oberoende av belastningen.Storleken på den statiska friktionsfaktorn är också relaterad till varaktigheten av statisk kontakt mellan de två dubbla ytorna under belastning.I allmänhet gäller att ju längre den statiska kontakttiden är, desto större är den statiska friktionsfaktorn.Detta beror på lastens verkan, som orsakar plastisk deformation vid kontaktpunkten.Med förlängningen av den statiska kontakttiden kommer den faktiska kontaktytan att öka, och mikrotopparna är inbäddade i varandra.orsakas av djupare.
6. Ytjämnhet
Vid plastisk kontakt, eftersom ytojämnhetens inverkan på den faktiska kontaktytan är liten, kan man anse att friktionsfaktorn knappast påverkas av ytjämnheten.För ett torrt friktionspar med elastisk eller elastoplastisk kontakt, när ytråhetsvärdet är litet, är den mekaniska effekten liten och den molekylära kraften är stor;och vice versa.Det kan ses att friktionsfaktorn kommer att ha ett minimivärde med förändringen av ytjämnheten.​
Effekterna av ovanstående faktorer på friktionsfaktorn är inte isolerade, utan relaterade till varandra.


Posttid: 2022-august