રોલિંગ બેરિંગને નુકસાન થવાના કારણો શું છે?

રોલિંગ બેરિંગને નુકસાન થવાના કારણો શું છે?
ઓપરેશન દરમિયાન વિવિધ કારણોસર રોલિંગ બેરિંગ્સને નુકસાન થઈ શકે છે, જેમ કે અયોગ્ય એસેમ્બલી, નબળી લ્યુબ્રિકેશન, ભેજ અને વિદેશી શરીરમાં ઘૂસણખોરી, કાટ અને ઓવરલોડિંગ વગેરે, જે અકાળે બેરિંગને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.જો ઇન્સ્ટોલેશન, લુબ્રિકેશન અને મેઇન્ટેનન્સ સામાન્ય હોય તો પણ, ઓપરેશનના સમયગાળા પછી, બેરિંગ થાકેલા દેખાશે અને પહેરશે અને યોગ્ય રીતે કામ કરી શકશે નહીં.રોલિંગ બેરિંગ્સના મુખ્ય નિષ્ફળતા સ્વરૂપો અને કારણો નીચે મુજબ છે.
1. થાક peeling
રોલિંગ બેરિંગના આંતરિક અને બાહ્ય રેસવે અને રોલિંગ તત્વોની સપાટીઓ બંને એકબીજાની સાપેક્ષમાં ભાર અને રોલ સહન કરે છે.વૈકલ્પિક ભારની ક્રિયાને લીધે, સપાટીની નીચે ચોક્કસ ઊંડાઈએ (મહત્તમ શીયર સ્ટ્રેસ પર) પ્રથમ ક્રેક રચાય છે અને પછી સંપર્ક સપાટી સુધી વિસ્તરે છે જેથી સપાટીને ખાડાઓમાંથી છાલ નીકળી જાય.અંતે, તે મોટી છાલ સુધી વિકસે છે, જે થાકની છાલ છે.ટેસ્ટ રેગ્યુલેશન્સ નક્કી કરે છે કે જ્યારે રેસવે અથવા રોલિંગ એલિમેન્ટ પર 0.5mm2 ના વિસ્તાર સાથેનો થાક સ્પેલિંગ પિટ દેખાય ત્યારે બેરિંગ લાઇફ સમાપ્ત માનવામાં આવે છે.
2. પહેરો
ધૂળ અને વિદેશી દ્રવ્યોના ઘૂસણખોરીને કારણે, રેસવે અને રોલિંગ તત્વોની સંબંધિત હિલચાલ સપાટીના વસ્ત્રોનું કારણ બનશે, અને નબળા લુબ્રિકેશન પણ વસ્ત્રોમાં વધારો કરશે.મશીનની ગતિની ચોકસાઈ ઓછી થાય છે, અને કંપન અને અવાજ પણ વધે છે
3. પ્લાસ્ટિક વિરૂપતા
જ્યારે બેરિંગને અતિશય શોક લોડ અથવા સ્ટેટિક લોડ, અથવા થર્મલ ડિફોર્મેશનને કારણે વધારાના લોડને આધિન કરવામાં આવે છે, અથવા જ્યારે ઉચ્ચ કઠિનતા સાથે વિદેશી પદાર્થ આક્રમણ કરે છે, ત્યારે રેસવેની સપાટી પર ડેન્ટ્સ અથવા સ્ક્રેચ્સ રચાય છે.અને એકવાર ઇન્ડેન્ટેશન થઈ જાય પછી, ઇન્ડેન્ટેશનને કારણે અસરનો ભાર નજીકની સપાટીઓને આગળ ધપાવી શકે છે.
4. રસ્ટ
પાણી અથવા એસિડ અને આલ્કલાઇન પદાર્થોની સીધી ઘૂસણખોરી બેરિંગ કાટનું કારણ બનશે.જ્યારે બેરિંગ કામ કરવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે બેરિંગનું તાપમાન ઝાકળના બિંદુ સુધી ઘટી જાય છે, અને હવામાંનો ભેજ બેરિંગ સપાટી સાથે જોડાયેલા પાણીના ટીપાંમાં ઘટ્ટ થવાથી પણ કાટ લાગશે.વધુમાં, જ્યારે બેરિંગની અંદરથી પ્રવાહ પસાર થાય છે, ત્યારે પ્રવાહ રેસવે પરના સંપર્ક બિંદુઓ અને રોલિંગ તત્વોમાંથી પસાર થઈ શકે છે, અને પાતળા તેલની ફિલ્મ ઇલેક્ટ્રિકલ કાટનું કારણ બને છે, જે વોશબોર્ડ જેવી અસમાનતા બનાવે છે. સપાટી.
5. અસ્થિભંગ
વધુ પડતા ભારને કારણે બેરિંગ ભાગો તૂટી શકે છે.અયોગ્ય ગ્રાઇન્ડીંગ, હીટ ટ્રીટમેન્ટ અને એસેમ્બલી શેષ તણાવનું કારણ બની શકે છે અને ઓપરેશન દરમિયાન વધુ પડતા થર્મલ સ્ટ્રેસને કારણે બેરિંગ પાર્ટ્સ તૂટી શકે છે.વધુમાં, અયોગ્ય એસેમ્બલી પદ્ધતિ અને એસેમ્બલી પ્રક્રિયાને કારણે પણ બેરિંગ રીંગ રીબ અને રોલર ચેમ્ફર બ્લોક્સ છોડી શકે છે.
6. gluing
નબળા લુબ્રિકેશન અને હાઇ સ્પીડ અને ભારે ભારની સ્થિતિમાં કામ કરતી વખતે, બેરિંગ ભાગો ઘર્ષણ અને ગરમીને કારણે ખૂબ જ ઓછા સમયમાં ખૂબ ઊંચા તાપમાને પહોંચી શકે છે, પરિણામે સપાટી બળી જાય છે અને ગ્લુઇંગ થાય છે.કહેવાતા ગ્લુઇંગ એ ઘટનાનો ઉલ્લેખ કરે છે કે એક ભાગની સપાટી પરની ધાતુ બીજા ભાગની સપાટીને વળગી રહે છે.
7. પાંજરામાં નુકસાન
અયોગ્ય એસેમ્બલી અથવા ઉપયોગને કારણે પાંજરામાં વિકૃત થઈ શકે છે, તેના અને રોલિંગ તત્વો વચ્ચે ઘર્ષણ વધી શકે છે, અને કેટલાક રોલિંગ તત્વો અટવાઈ જાય છે અને રોલ કરવામાં અસમર્થ હોય છે, અને તે પણ પાંજરા અને આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ વચ્ચે ઘર્ષણનું કારણ બની શકે છે.આ નુકસાન કંપન, અવાજ અને ગરમીને વધુ વધારી શકે છે, જેના પરિણામે બેરિંગ નુકસાન થાય છે.
નુકસાનના કારણો: 1. અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન.2. નબળું લુબ્રિકેશન.3. ધૂળ, મેટલ ચિપ્સ અને અન્ય પ્રદૂષણ.4. થાક નુકસાન.
મુશ્કેલીનિવારણ: જો બેરિંગ સપાટી પર માત્ર કાટના નિશાન અને દૂષણની અશુદ્ધિઓ હોય, તો કાટને દૂર કરવા અને સાફ કરવા માટે સ્ટીમ વૉશિંગ અથવા ડિટર્જન્ટ ક્લિનિંગનો ઉપયોગ કરો અને સૂકાયા પછી યોગ્ય ગ્રીસ ઇન્જેક્ટ કરો.જો નિરીક્ષણમાં બેરિંગની ઉપરના સાત સામાન્ય નિષ્ફળતા સ્વરૂપો જોવા મળે, તો તે જ પ્રકારના બેરિંગને બદલવું જોઈએ.