Айлануучу подшипниктин бузулушунун себептери эмнеде?
Тоголок подшипниктер эксплуатация учурунда ар кандай себептерден улам бузулушу мүмкүн, мисалы, туура эмес чогултуу, начар майлоо, нымдуулук жана бөтөн дененин кириши, коррозия жана ашыкча жүктөө ж.б., бул подшипниктин мөөнөтүнөн мурда бузулушуна алып келиши мүмкүн.Орнотуу, майлоо жана тейлөө нормалдуу болгон күндө да, бир нече убакыт иштегенден кийин, подшипниктин чарчоо жана эскирүү пайда болот жана туура иштей албайт.Прокат подшипниктеринин бузулуусунун негизги формалары жана себептери төмөнкүдөй.
1. Чарчаган пилинг
Прокат подшипниктин ички жана сырткы тепкичтери жана прокат элементтеринин беттери бири-бирине салыштырмалуу жүктү жана түрмөктү көтөрөт.Өзгөрмө жүктүн таасиринен алгач жер бетинен ылдыйда белгилүү бир тереңдикте (максималдуу жылуу чыңалуусунда) жарака пайда болот, андан кийин контакт бетине чейин кеңейип, беттин чуңкурларын сыйрып кетишине алып келет.Акыр-аягы, ал чоң пилингге чейин өөрчүйт, бул чарчоо пилинги.Сыноо эрежелери подшипниктин иштөө мөөнөтү 0,5 мм2 аянты бар чарчоочу чуңкур пайда болгондо же жылма элементте аяктайт деп эсептейт.
2. кийүү
Чаңдын жана бөтөн заттардын киришинен улам, тепкичтин жана жылма элементтердин салыштырмалуу кыймылы беттин эскиришине алып келет, ал эми начар майлоо да эскирүүнү күчөтөт.Машинанын кыймылынын тактыгы төмөндөп, титирөө жана ызы-чуу да көбөйөт.
3. Пластикалык деформация
Подшипник ашыкча сокку же статикалык жүккө дуушар болгондо же термикалык деформациядан улам келип чыккан кошумча жүккө дуушар болгондо, же катуулугу жогору бөтөн заттар басып киргенде, жолдун бетинде оюк же чийик пайда болот.Ал эми чегинүү пайда болгондон кийин, оюктан келип чыккан сокку жүк жакын жердеги беттердин чачырашына алып келиши мүмкүн.
4. Rust
Суу же кислота жана щелочтук заттардын түз кириши подшипниктин коррозиясын пайда кылат.Подшипник иштебей калганда, подшипниктин температурасы шүүдүрүм чекитине чейин төмөндөйт жана абадагы ным подшипниктин бетине жабышкан суу тамчыларына конденсациясы да дат пайда кылат.Кошумчалай кетсек, подшипниктин ичи аркылуу ток өткөндө, ток тепкичтеги жана жылма элементтердин контакт жерлеринен өтүп кетиши мүмкүн, ал эми жука май пленкасы электрдик учкундарды пайда кылып, электрдик коррозияга алып келип, кир жуугуч такта сымал тегиз эместикти пайда кылат. бети.
5. Сынык
Ашыкча жүктөр подшипник бөлүктөрүнүн бузулушуна алып келиши мүмкүн.Туура эмес майдалоо, термикалык иштетүү жана чогултуу калдык стресске алып келиши мүмкүн, ал эми эксплуатация учурундагы ашыкча термикалык стресс да подшипник тетиктеринин бузулушуна алып келиши мүмкүн.Мындан тышкары, туура эмес чогултуу ыкмасы жана монтаждоо процесси да подшипник шакекчесинин кабыргасы менен роликтин фасасынын блокторду түшүрүшүнө алып келиши мүмкүн.
6. Желимдөө
Начар майлоо жана жогорку ылдамдыкта жана оор жүктөө шартында иштегенде, подшипник бөлүктөрү сүрүлүү жана ысыктан улам өтө кыска убакыттын ичинде өтө жогорку температурага жетиши мүмкүн, натыйжада бети күйүп, жабышып калат.Желимдөө деп аталган нерсе бир бөлүктүн бетиндеги металлдын экинчи бөлүгүнүн бетине жабышып калуу кубулушун билдирет.
7. Капаска зыян
Туура эмес монтаждоо же колдонуу капастын деформацияланышына алып келиши мүмкүн, аны менен тоголок элементтердин ортосундагы сүрүлүүнү күчөтүшү мүмкүн, ал тургай кээ бир тоголок элементтердин жабышып, жылбай калышына алып келиши мүмкүн, ошондой эле капас менен ички жана тышкы шакекчелердин ортосунда сүрүлүүгө алып келиши мүмкүн.Бул зыян титирөөнү, ызы-чууну жана жылуулукту андан ары күчөтүп, подшипниктин бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Зыяндын себептери: 1. Туура эмес орнотуу.2. Майлоонун начардыгы.3. Чаң, металл чиптери жана башка булгануу.4. Чарчоонун зыяны.
Мүчүлүштүктөрдү аныктоо: Подшипниктин бетинде дат издери жана булганган аралашмалар гана болсо, дат жана тазалоо үчүн буу менен жууп же жуучу каражат менен тазалоону колдонуңуз жана кургаткандан кийин квалификациялуу майды сайыңыз.Эгерде текшерүү подшипниктин үстүндөгү жети жалпы бузулуу формасын тапса, ошол эле типтеги подшипник алмаштырылышы керек.
Посттун убактысы: 25-июль-2022