Rulmanların həddindən artıq istiləşməsi ilə necə məşğul olmaq olar?

Hər şeydən əvvəl, ilk növbədə, yatağın istiləşməsinin səbəbini başa düşməliyik.
İstismar zamanı yatağın normal temperaturu keçməsinin səbəbləri ola bilər:
1. Rulman və jurnal arasındakı birləşmə qeyri-bərabərdir və ya təmas səthi çox kiçikdir (uyğunluq boşluğu çox kiçikdir) və vahid sahəyə düşən xüsusi təzyiq çox böyükdür.Bunun əksəriyyəti yeni maşının sınaq əməliyyatından və ya rulman kolunun dəyişdirilməsindən sonra baş verir;
2. Yastıq əyilmiş və ya krank mili əyilmiş və ya burulmuşdur;
3. Daşıyıcı kolun keyfiyyəti yaxşı deyil, sürtkü yağının keyfiyyəti uyğun gəlmir (aşağı özlülük) və ya yağ dövranı bloklanır.Ötürücü yağ pompasının yağ tədarükü təzyiqi çox aşağıdır və yağ tədarükü kəsilir, nəticədə rulman kolunda yağ yoxdur, nəticədə quru sürtünmə yaranır;
4. Rulmanda müxtəlif əşyalar və ya çox sürtkü yağı var, çox çirklidir;
5. Rulman kolunun qeyri-bərabər həddindən artıq aşınması var;
6. Kompressor quraşdırıldıqda, əsas şaft və mühərrik (yaxud dizel mühərriki) arasındakı şaft muftası uyğunlaşdırılmır və səhv çox böyükdür, bu da iki şaftın əyilməsinə səbəb olur.
Rulmanların istiləşməsinin səbəbini anladıqdan sonra düzgün dərmanı təyin edə bilərik.
İstisna üsulu:
1. Kontakt səthinin tələblərə cavab verməsi və vahid sahəyə düşən xüsusi təzyiqi yaxşılaşdırmaq üçün daşıyıcı kolunu sürtmək və üyütmək üçün rəngləmə üsulundan istifadə edin;
2. Onun uyğun boşluğunu düzgün tənzimləyin, krank şaftının əyilməsini və burulmasını yoxlayın və krank mili yenisi ilə əvəz edin və ya vəziyyətə uyğun olaraq təmir edin;
3. Keyfiyyət tələblərinə cavab verən podşipnik kollarından istifadə edin, yağ ötürmə borusu və dişli yağ nasosunu yoxlayın, keyfiyyət tələblərinə cavab verən sürtkü yağından istifadə edin və təzyiqin tələblərə cavab verməsi üçün yağ nasosunu yoxlayın və tənzimləyin;
4. Yeni mühərrik yağını təmizləyin və dəyişdirin, yağ təzyiqini tənzimləyin;
5. Yastıq kolunu yenisi ilə əvəz edin;
6. İki maşının konsentrikliyi müsbət olmalıdır və nivelirləmə dözümlülüyü maşının təlimatında göstərilən qiymətə uyğun olmalıdır.Xüsusilə kompressor və motor sərt bir əlaqə ilə birləşdirildikdə, hizalanmasına daha çox diqqət yetirilməlidir.