베어링 과열 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?

우선 베어링 발열의 원인을 먼저 이해해야 합니다.
작동 중 베어링이 정상 온도를 초과하는 이유는 다음과 같습니다.
1. 베어링과 저널의 접합부가 고르지 않거나 접촉면이 너무 작거나(맞춤 간격이 너무 작음) 단위 면적당 비압력이 너무 큽니다.대부분의 경우 새 기계를 시험 작동하거나 베어링 부시를 교체한 후에 발생합니다.
2. 베어링이 휘어지거나 크랭크샤프트가 구부러지거나 비틀어졌습니다.
3. 베어링 부시의 품질이 좋지 않거나 윤활유의 품질이 일정하지 않거나(낮은 점도) 오일 회로가 막혔습니다.기어 오일 펌프의 오일 공급 압력이 너무 낮아 오일 공급이 중단되어 베어링 부시에 오일이 부족하여 건조 마찰이 발생합니다.
4. 베어링에 잡화 또는 윤활유가 너무 많거나 너무 더럽습니다.
5. 베어링 부시의 과도한 마모가 고르지 않습니다.
6. 압축기 설치시 메인샤프트와 모터(또는 디젤엔진) 사이의 샤프트 커플링이 정렬되지 않아 오차가 너무 커서 두 샤프트가 기울어지게 됩니다.
베어링 발열의 원인을 파악한 후, 올바른 약을 처방할 수 있습니다.
제외 방법:
1. 착색 방법을 사용하여 베어링 부시를 긁고 갈아서 접촉 표면이 요구 사항을 충족시키고 단위 면적당 특정 압력을 향상시킵니다.
2. 일치하는 간격을 적절하게 조정하고, 크랭크 샤프트의 굽힘 및 비틀림을 확인하고, 크랭크 샤프트를 새 것으로 교체하거나 상황에 따라 수리하십시오.
3. 품질 요구 사항을 충족하는 베어링 부시를 사용하고, 오일 전달 파이프와 기어 오일 펌프를 확인하고, 품질 요구 사항을 충족하는 윤활유를 사용하고, 압력이 요구 사항을 충족하도록 오일 펌프를 확인 및 조정합니다.
4. 새 엔진 오일을 청소 및 교체하고 오일 압력을 조정합니다.
5. 베어링 부시를 새 것으로 교체하십시오.
6. 두 기계의 동심도는 양수여야 하며 레벨링 공차 값은 기계 설명서에 지정된 값을 준수해야 합니다.특히 압축기와 모터가 견고한 연결로 연결된 경우 정렬에 더 많은 주의를 기울여야 합니다.