ベアリングの過熱問題にどう対処するか?

まず、ベアリングが加熱する原因を理解する必要があります。
動作中にベアリングが通常の温度を超える理由としては、次のことが考えられます。
1. 軸受とジャーナルとの接合部に凹凸がある、または接触面が小さすぎる（はめ合いすきまが小さすぎる）、単位面積あたりの比圧力が大きすぎる。この問題のほとんどは、新しい機械の試運転またはベアリング ブッシュの交換後に発生します。
2. ベアリングがたわんでいるか、クランクシャフトが曲がっているかねじれている。
3. 軸受ブッシュの品質不良、潤滑油の品質のばらつき（粘度の低下）、または油回路の詰まり。ギヤオイルポンプの油供給圧力が低すぎて油の供給が遮断され、ベアリングブッシュ内の油が不足し、空摩擦が発生する。
4. ベアリングに雑品が付着したり、潤滑油が多すぎたり、汚れすぎたりします。
5. ベアリングブッシュに不均一な過度の摩耗がある。
6. コンプレッサーを取り付けると、主軸とモーター (またはディーゼル エンジン) の間の軸継手が位置合わせされておらず、誤差が大きすぎて 2 つの軸が傾いてしまいます。
ベアリングの発熱の原因を理解した上で、適切な薬を処方することができます。
除外方法：
1. 着色方法を使用してベアリングブッシュを削り、研磨し、接触面を要件に合わせ、単位面積あたりの比圧力を向上させます。
2. マッチングクリアランスを適切に調整し、クランクシャフトの曲がりやねじれを確認し、状況に応じてクランクシャフトを新品と交換または修理します。
3. 品質要件を満たすベアリングブッシュを使用し、オイルデリバリパイプとギアオイルポンプをチェックし、品質要件を満たす潤滑油を使用し、圧力が要件を満たすようにオイルポンプをチェックおよび調整します。
4.新しいエンジンオイルを洗浄して交換し、油圧を調整します。
5. ベアリングブッシュを新しいものと交換します。
6. 2 台の機械の同心度は正である必要があり、レベリング許容値は機械のマニュアルに指定されている値に準拠している必要があります。特にコンプレッサーとモーターが固定接続で接続されている場合は、位置合わせにさらに注意を払う必要があります。