Беренчедән, без җылытуның сәбәбен аңларга тиеш.
Эш вакытында подшипник гадәти температурадан артып китү сәбәпләре булырга мөмкин:
1. Сату белән журнал арасындагы буын тигез түгел яки контакт өслеге бик кечкенә (яраклашу аермасы бик кечкенә), һәм берәмлек мәйданына конкрет басым бик зур.Боларның күбесе яңа машинаның сынау эшләреннән яки подшипник куакларын алыштырганнан соң була.
2. Подшипник бозылган яки кранч валы иелгән яки борылган;
3. Тоткыч куакның сыйфаты яхшы түгел, майлау майының сыйфаты туры килми (түбән ябышлык), яисә нефть чылбыры блокланган.Техник нефть насосының нефть белән тәэмин итү басымы бик түбән, һәм нефть белән тәэмин итү өзелә, нәтиҗәдә, куак куакларында май җитми, коры сүрелү;
4. Сатуда кояш яисә артык күп майлау мае бар, артык пычрак;
5. Сату куаклары тигез булмаган артык киемгә ия;
6. Компрессор куелгач, төп вал белән двигатель (яки дизель двигателе) арасындагы вал кушылуы тигезләнми, һәм хата артык зур, бу ике валның бөкләнүенә китерә.
Heatingылытуның сәбәбен аңлагач, без дөрес дару яза алабыз.
Чыгару ысулы:
1. Контакт өслеген таләпләргә туры китерү һәм берәмлек мәйданына конкрет басымны яхшырту өчен, буяу куакларын кыру һәм тарту өчен буяу ысулын кулланыгыз.
2. Аның туры килүен дөрес көйләгез, кранч валының бөкләнүен һәм борылышын тикшерегез, һәм кранч валын яңасына алыштырыгыз яки ситуация буенча ремонтлагыз;
3. Сыйфат таләпләренә туры килгән подшипник куакларын кулланыгыз, нефть җибәрү торбасын һәм тизлекле нефть насосын тикшерегез, сыйфат таләпләренә туры килгән майлау маен кулланыгыз, һәм басым таләпләренә туры килсен өчен нефть насосын тикшерегез һәм көйләгез.
4. Яңа двигатель майын чистарту һәм алыштыру, нефть басымын көйләү;
5. Родовой куакны яңасына алыштырыгыз;
6. Ике машинаның концентрациясе уңай булырга тиеш, һәм тигезләү толерантлыгы машина кулланмасында күрсәтелгән кыйммәткә туры килергә тиеш.Бигрәк тә компрессор һәм двигатель каты тоташу белән тоташканда, тигезләүгә күбрәк игътибар бирелергә тиеш
Пост вакыты: 25-2023 июль