Lejer af majsbehandlingsmaskiner og udstyr er mest tilbøjelige til at fejle

Lejer er de mest udsatte dele af majsbehandlingsmaskineri.
Majsbearbejdningsmaskiner er en slags mekanisk udstyr, der er meget udbredt i produktionen.Under brug skal operatøren arbejde i overensstemmelse med forskrifterne og udføre et godt stykke arbejde i den daglige vedligeholdelse.Majsbearbejdningsmaskiner er sammensat af mange dele.Hvis der er et problem med en del eller et tilbehør til enhver form for udstyr, vil vores produktionslinje blive tvunget til at stoppe.Så hvad skal vi gøre, hvis der er et problem med lejet som en vigtig del af majsbehandlingsmaskineri?
Uanset om det er en majsbearbejdningsmaskine eller en hvedemelsmaskine, er det nødvendigt at udskifte det nye leje, når de indre og ydre ringe og rulleelementer i det indvendige leje er alvorligt beskadiget.Når lejerne er slidte, kan nogle repareres ved at svejse biler.
Når f.eks. lejets indre og ydre ringe løber, bliver tappen og det indre hul i endedækslet overfladesvejset ved elektrisk svejsning og derefter bearbejdet til den nødvendige størrelse af en drejebænk.
Før svejsning skal akslen og det indvendige hul i endehætten forvarmes til 150-250°C.Akslen bruger generelt J507Fe elektrode, og det indre hul i endedækslet er altid almindelig støbejernselektrode.Når svejsningen er færdig, begraves den straks dybt i tørt kalkpulver og afkøles langsomt for at kontrollere fænomenet med hurtig afkøling og skørhed.Ved drejning og reparation ved permanent elektrisk svejsning skal man være opmærksom på: ①Koncentricitetskorrektionsværdien er ikke større end 0,015 mm, for at undgå stigning i støj og vibrationer og varme under excentrisk drift, hvilket vil forkorte levetiden for maskinen. motor;②Når motortappen er mindre end 40 mm, er det tilrådeligt at anvende metoden med 6-8 lige store linjer med overfladesvejsning, og metoden med fuld overfladesvejsning bør bruges til tappen på >40 mm.Dette bestemmes af kraftoverførslen af ​​akslen, når den afgiver effekt.Uanset overfladesvejsemetoden skal man være opmærksom på at anvende intermitterende svejsestrimler og symmetrisk svejsning for at forhindre overdreven svejsespænding og for højt tryk i nogle dele, hvilket resulterer i øgede ændringer i akslens koncentricitet.③Under drejebearbejdning skal motorakslens drejningsruhed under 11KW kontrolleres til ca. 3,2.Efter at 11KW motorakslen og endedækslet er vendt, er det bedst at bruge en slibemaskine til efterbehandling for at sikre kvaliteten.Når der er adskillelse mellem rotoren og akslen, skal du først bruge højtemperaturbestandigt 502 klæbemiddel til at udfylde mellemrummet mellem nulstillingsrotoren og akslen.De dele, der skal fyldes, skal placeres lodret, og handlingen skal være hurtig.Efter hældning i begge ender, vandes det igen med 40 % saltvand, og efter et par dage kan det samles og bruges.