Rulmanlar mısır işleme makinelerinin arızalanmaya en yatkın parçalarıdır.
Mısır işleme makineleri, üretimde yaygın olarak kullanılan bir tür mekanik ekipmandır.Kullanım sırasında operatörün yönetmeliklere uygun çalışmalı ve günlük bakımları iyi yapmalıdır.Mısır işleme makinaları birçok parçadan oluşmaktadır.Herhangi bir ekipmanın herhangi bir parçasında veya aksesuarında sorun olması durumunda üretim hattımız durmak zorunda kalacaktır.Peki mısır işleme makinelerinin önemli bir parçası olan rulmanda sorun olması durumunda ne yapmalıyız?
İster mısır işleme makinesi, ister buğday unu makinesi olsun, iç yatağın iç ve dış bilezikleri ile yuvarlanma elemanları ciddi şekilde hasar gördüğünde, yeni yatağın değiştirilmesi gerekir.Rulmanlar aşındığında bazıları kaynak arabalarıyla onarılabilir.
Örneğin, yatağın iç ve dış halkaları, muylu ve uç kapağın iç deliği elektrik kaynağıyla yüzeye kaynak yapılır ve daha sonra bir torna ile gerekli boyuta işlenir.
Kaynak yapmadan önce şaftı ve uç kapağın iç deliğini 150-250°C'de önceden ısıtın.Şaft genellikle J507Fe elektrotunu kullanır ve uç kapağın iç deliği her zaman sıradan dökme demir elektrottur.Kaynak tamamlandığında, derhal kuru kireç tozuna derin bir şekilde gömün ve hızlı soğuma ve kırılganlık olgusunu kontrol altına almak için yavaşça soğutun.Kalıcı elektrik kaynağıyla tornalama ve onarım yaparken aşağıdakilere dikkat edilmelidir: ①Eksantrik çalışma sırasında gürültü, titreşim ve ısının artmasını önlemek için eşmerkezlilik düzeltme değeri 0,015 mm'den büyük değildir, bu da servis ömrünü kısaltacaktır. motor;②Motor muylusu 40 mm'den az olduğunda, 6-8 eşit hatlı yüzey kaynak yönteminin benimsenmesi önerilir ve > 40 mm'lik muylu için tam yüzey kaynağı yöntemi kullanılmalıdır.Bu, şaftın güç çıkışı sırasındaki kuvvet aktarımıyla belirlenir.Yüzey kaynak yöntemi ne olursa olsun, bazı parçalarda aşırı kaynak stresini ve aşırı kafa basıncını önlemek için aralıklı kaynak şeritleri ve simetrik kaynak kullanılmasına dikkat edilmelidir, bu da şaftın eşmerkezliliğinde artan değişikliklere neden olur.③Torna işleme sırasında, motor şaftının 11KW'ın altındaki dönüş pürüzlülüğü yaklaşık 3,2'de kontrol edilmelidir.11KW motor şaftı ve uç kapak deliği döndürüldükten sonra, kaliteyi sağlamak için son işlem için bir taşlama makinesi kullanmak en iyisidir.Rotor ile mil arasında ayrılma olduğunda, sıfırlama rotoru ile mil arasındaki boşluğu doldurmak için öncelikle yüksek sıcaklığa dayanıklı 502 yapıştırıcı kullanın.Doldurulacak parçalar dikey olarak yerleştirilmeli ve işlem hızlı olmalıdır.Her iki ucuna döküldükten sonra %40’lık tuzlu su ile tekrar sulanır ve birkaç gün sonra toplanıp kullanılabilir.
Gönderim zamanı: Temmuz-25-2023